在兩輪電動(dòng)車行業(yè)步入智能終端市場(chǎng)后,各大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)就愈發(fā)激烈。但同時(shí)也有一些不同的聲音出現(xiàn)了,有人覺(jué)得大力搞智能有點(diǎn)“不務(wù)正業(yè)”,也有人擔(dān)心增加智能功能會(huì)使車輛成本的增高。但小編覺(jué)得這樣的看法過(guò)于片面了,? 像是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌新日電動(dòng)車,就是很好的說(shuō)明。新日除了有領(lǐng)先行業(yè)的汽車級(jí)鋰電池外,在智能版塊上選擇了科技龍頭華為合作,利用華為智能設(shè)備解決方案實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的智能化,最終得到了產(chǎn)品價(jià)值提升與更低成本的雙豐收,打造出了高性價(jià)比的國(guó)民智能鋰電車。

3月25日,新日電動(dòng)車在天津舉辦了“鋰想·智未來(lái)”的發(fā)布會(huì)?，F(xiàn)場(chǎng)不僅展示了極具未來(lái)感的智能化概念車輛,還與華為簽訂了合作協(xié)議,標(biāo)志著新日電動(dòng)車進(jìn)入華為智能生態(tài)的大家庭。

而新日與華為合力打造的首批電動(dòng)車,華為HiLink版新日XC3和新日F5也在618年中大促時(shí)上線華為商城。其中,新日XC3更以1465%、571萬(wàn)的成交額的好成績(jī)完成了華為商城眾測(cè)任務(wù),可見大家對(duì)它的喜愛;而不足4K的價(jià)格,圈粉無(wú)數(shù)也在情理之中。

在功能上,新日HiLink版XC3和F5可以完全摒棄機(jī)械鑰匙,只需在華為智慧生活A(yù)pp,就能進(jìn)行一鍵上電的操作,也可以查看車輛的剩余電量和里程數(shù),同時(shí)具備了45s自動(dòng)落鎖、手動(dòng)警戒、車輛體檢、固件升級(jí)以及愛車共享等功能,不夸張的說(shuō)一部華為手機(jī)就是一部車鑰匙。此外,新日F5還有NFC功能,用NFC卡就能解鎖車輛,也可以授權(quán)其他具有NFC功能的智能穿戴設(shè)備,以此來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行控制,這讓未來(lái)大眾的騎行生活充滿了無(wú)限可能。

7月,新日又連續(xù)在華為商城上線了GF6、FN3、K2和F3四款華為HiLink版車型,不僅豐富了新日智能電動(dòng)車品類,也形成了多種款式、高低價(jià)格搭配的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),消費(fèi)者有了更多的選擇性。其中新日FN3價(jià)格在3000檔,現(xiàn)在購(gòu)買還有福利禮包,算下來(lái)對(duì)比同類產(chǎn)品有很大的優(yōu)勢(shì)。

此外,四款新車在智能化功能上有很大的提升。像是增加了距離感應(yīng)鎖功能,靠近車輛就解鎖,遠(yuǎn)離車輛就上鎖,充分解放雙手;此外還增加了NFC打開鞍座功能,也就是說(shuō)只需要一張NFC卡,就可以完全操控車輛了。

另外,華為HiLink版新日智能鋰電車都用的是新日汽車級(jí)鋰電,保5年 用10年。在電池技術(shù)方面,使用磷酸鐵鋰電芯,并用自主開發(fā)的橄欖石結(jié)構(gòu)進(jìn)行排列,使電芯的使用壽命大大延長(zhǎng)。同時(shí)在PACK封裝時(shí)用了自研的灌膠工藝,不但使電池的高低溫耐受力有了很大的提升,還間接增加了電池的安全性。

根據(jù)新日公布的信息顯示,新日汽車級(jí)鋰電,保5年 用10年經(jīng)過(guò)了16項(xiàng)電性能標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、11項(xiàng)安全監(jiān)測(cè)、6大場(chǎng)景化測(cè)試,并擁有12大保護(hù)和3項(xiàng)安全防護(hù)技術(shù);同時(shí)也經(jīng)過(guò)了華為和新日雙重的8層嚴(yán)苛檢測(cè)。電池外殼具有日常防水能力,無(wú)懼雨水侵蝕,日常使用無(wú)須擔(dān)心。

從新日電動(dòng)車與華為的合作,可以看出新日長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光,而隨著華為新旗艦設(shè)備的發(fā)布以及HarmonyOS設(shè)備的普及,小編相信新日電動(dòng)車將會(huì)有更多的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品開發(fā),希望能帶給我們更多的驚喜!