5月11日，由華為主辦，以“碳路中國(guó)、共贏未來(lái)”為主題的2023中國(guó)數(shù)字能源生態(tài)大會(huì)盛大舉行。作為本屆大會(huì)的重要參與者，極狐汽車(chē)憑借對(duì)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的先行實(shí)踐和探索，推動(dòng)更多高端智能電動(dòng)和超充補(bǔ)能技術(shù)的應(yīng)用落地，為新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作以及行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了全新思考和樣板。

會(huì)上，北汽新能源充電開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)肖勝然分享了極狐汽車(chē)布局充電網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗(yàn)與洞見(jiàn)。她提到“解決新能源汽車(chē)充電難的問(wèn)題需要政府、企業(yè)和社會(huì)各方的共同努力和支持?！?/p>

首先，政府可加大政策支持和投資力度，提高充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度和覆蓋面；其次，車(chē)企可積極與各方合作，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化、充電樁的管理與維護(hù)；

同時(shí)，企業(yè)與品牌應(yīng)加強(qiáng)充電技術(shù)的研發(fā)，提高充電速度和效率。

（北汽新能源充電開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng) 肖勝然講話(huà)）

超充戰(zhàn)略先行，極狐汽車(chē)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)潮流

在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展的背景之下，我國(guó)大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)出“高歌猛進(jìn)”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2023年單月滲透率已突破35%，但新能源汽車(chē)的“充電難、充電慢”問(wèn)題則日益凸顯，阻礙了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

極狐超充站單樁充電功率達(dá)480kW以上，能提供最大600A電流快速補(bǔ)電，適配所有新能源車(chē)輛，充電10分鐘即可增加續(xù)航200Km，強(qiáng)大的快充效率，提供了接近燃油車(chē)的補(bǔ)能體驗(yàn)。目前，極狐汽車(chē)在全國(guó)布局了30多座超充站，其中北京28座，另有10座也已進(jìn)入建設(shè)階段。超充站主要集中在極狐用戶(hù)出行比較集中的區(qū)域，臨近熱門(mén)購(gòu)物中心、商業(yè)區(qū)、交通主干道等，滿(mǎn)足用戶(hù)日常充電需求。

與此同時(shí)，極狐汽車(chē)計(jì)劃于年內(nèi)再新增100座超級(jí)充電站，北京繼續(xù)加密網(wǎng)絡(luò)，加快布局上海、廣州、深圳、蘇州、成都、重慶、杭州等核心城市，并試點(diǎn)高速公路充電網(wǎng)絡(luò)，將進(jìn)一步覆蓋用戶(hù)城內(nèi)通勤和跨城際遠(yuǎn)途出行等全維度使用場(chǎng)景，終結(jié)充電焦慮。

除了日臻完善的終端建設(shè)布局，極狐汽車(chē)更通過(guò)加強(qiáng)充電技術(shù)研發(fā)，先行部署超充車(chē)型。2022年，極狐汽車(chē)與華為攜手打造的阿爾法S 全新HI版正式上市，在國(guó)內(nèi)率先應(yīng)用800V高壓2C超充技術(shù)，充電功率接近200kW，充電10分鐘即可行車(chē)近200km，是中國(guó)最早量產(chǎn)的高壓快充車(chē)型。2023年極狐持續(xù)對(duì)高壓超充技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，采用2.6C充電倍率電芯，最大充電功率達(dá)到230kW，電量從30%充到80%僅需14分鐘，10分鐘充電續(xù)航能達(dá)280km，充電速度再提升40%。未來(lái)，極狐將持續(xù)超充技術(shù)的升級(jí)研發(fā)，不斷提升充電速度和體驗(yàn)

極狐、華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，補(bǔ)能生態(tài)圈再升級(jí)

阿爾法S 全新Hi版不僅開(kāi)創(chuàng)了高階智能駕駛和高壓超充技術(shù)應(yīng)用的新紀(jì)元，也是極狐汽車(chē)和華為強(qiáng)強(qiáng)合作的一個(gè)時(shí)代標(biāo)桿。事實(shí)上，極狐汽車(chē)和華為結(jié)緣已久。早在2019年，雙方簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議，在智能駕駛領(lǐng)域展開(kāi)共研。在此基礎(chǔ)上，兩個(gè)先行者、奮斗者共建“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，將ICT技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合，實(shí)現(xiàn)了從核心技術(shù)到營(yíng)銷(xiāo)終端全生命周期的深度合作。

如今，極狐汽車(chē)和華為合作再升級(jí)，在建設(shè)高質(zhì)量充電體驗(yàn)方面達(dá)成共識(shí)，進(jìn)一步拓寬了雙方合作空間。這其中，極狐汽車(chē)已然擁有深厚的超充技術(shù)儲(chǔ)備，而華為也在最近發(fā)布了新一代全液冷超充架構(gòu)，將打造高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的充電基礎(chǔ)設(shè)施。可以預(yù)見(jiàn)，基于各自在超充技術(shù)和超充資源等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，雙方有望在超充技術(shù)交流、聯(lián)合研發(fā)、新能源產(chǎn)品推廣應(yīng)用以及超充基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共建等方面進(jìn)一步開(kāi)展生態(tài)合作，雙向賦能，推動(dòng)高質(zhì)量補(bǔ)能新生態(tài)圈建設(shè)。

獨(dú)木不成林，解決新能源補(bǔ)能問(wèn)題需要多方參與、共同推動(dòng)。因此，極狐汽車(chē)很早就確立了跨界合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的發(fā)展路徑，搭建起“世界級(jí)”的朋友圈和伙伴生態(tài)系統(tǒng)。不止是華為，極狐汽車(chē)同時(shí)與國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電等頭部樁企深度合作，在國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)與國(guó)家電網(wǎng)的“即插即充”功能。極狐用戶(hù)可以通過(guò)極狐APP的“即插即充”選項(xiàng)，事先綁定車(chē)型開(kāi)通即插即充功能，在全國(guó)任何一個(gè)國(guó)網(wǎng)公共直流充電樁上直接插槍充電，免除了掃二維碼等繁瑣操作步驟，充電完成后通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程即可在極狐APP賬戶(hù)進(jìn)行結(jié)算，實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付。

總而言之，新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，讓補(bǔ)能服務(wù)成為不可忽視的一條行業(yè)新賽道。而一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，解決充電效率問(wèn)題沒(méi)有捷徑，搭建全面高效的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，需要涉及到充換電設(shè)計(jì)、技術(shù)和各方資源的整合協(xié)作，最終考驗(yàn)的還是品牌的綜合體系能力。在這方面，極狐汽車(chē)依托自身的先行布局，以及強(qiáng)大的生態(tài)朋友圈，在充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，打造高效協(xié)同的充電產(chǎn)研體系，不僅持續(xù)強(qiáng)化新能源汽車(chē)用戶(hù)出行體驗(yàn)，更賦能品牌向上，推動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更好、更快發(fā)展。