由中國汽車工程學(xué)會主辦（China SAE），世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會（FISITA）支持，上海國際汽車城、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟協(xié)辦，中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會為特別合作伙伴的2020中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE 2020）于10月27日在上海汽車會展中心盛大召開。

2020年新冠肺炎疫情給世界經(jīng)濟社會發(fā)展帶來深刻影響，汽車產(chǎn)業(yè)也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在此，SAECCE年會以“汽車+，協(xié)同創(chuàng)新”為主題，集聚全球智慧、聚焦產(chǎn)學(xué)融合，通過行業(yè)專家的研討和產(chǎn)學(xué)跨界交流，共同促進我國汽車領(lǐng)域科學(xué)、技術(shù)、工程和產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，加快新興技術(shù)與汽車深度融合，推動行業(yè)深刻變革。中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華主持致辭環(huán)節(jié)。上海市嘉定區(qū)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表了致辭，并對各位嘉賓的到來表示了熱烈的歡迎。

中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華主持致辭環(huán)節(jié)

上海市嘉定區(qū)常委、區(qū)世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長兼辦公室主任陸祖芳女士發(fā)表致辭

年會開幕式及主旨報告精彩紛呈，幾大看點瞬間引起一股“熱議潮“。

看點一：中國汽車工程學(xué)會會士授予儀式

中國汽車工程學(xué)會會士是個人會員的最高級別，同時也是學(xué)會賦予個人會員的最高榮譽。會士稱號授予在學(xué)術(shù)上有重大成就并對行業(yè)發(fā)展做出突出貢獻的專家。經(jīng)過評審，長安大學(xué)汽車學(xué)院馬建教授、蔚來汽車執(zhí)行副總裁沈峰先生、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院帥石金教授、廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院吳堅院長、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院楊世春院長、同濟大學(xué)汽車學(xué)院張立軍院長等6位專家榮獲2020年度中國汽車工程學(xué)會會士稱號。中國工程院院士郭孔輝先生，中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武先生，中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿先生，中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會副理事長項昌樂先生出席會士授予儀式并頒獎。

中國汽車工程學(xué)會會士授予儀式

看點二：國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院揭牌儀式

當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)進入轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展和強國建設(shè)的關(guān)鍵時期，“電動化、智能化、共享化”融合發(fā)展帶來的百年未遇大變革對于未來產(chǎn)業(yè)和科技的發(fā)展方向產(chǎn)生了前所未有的重大影響，新技術(shù)新應(yīng)用新業(yè)態(tài)方興未艾，為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入了新動能。中國汽車工程學(xué)會為更好地服務(wù)和支撐汽車強國戰(zhàn)略，順應(yīng)國家和行業(yè)層面對科技創(chuàng)新、科學(xué)咨詢支撐決策的需求，經(jīng)第九屆五次常務(wù)理事會審議通過，正式成立“國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院”。為充分發(fā)揮各方資源和優(yōu)勢，在國汽戰(zhàn)略院掛牌之際將分別與LG化學(xué)中國在動力電池領(lǐng)域、與英美資源在氫燃料電池領(lǐng)域、與諾貝麗斯在輕量化材料領(lǐng)域、與T3出行在智能出行領(lǐng)域簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院揭牌儀式

戰(zhàn)略院與國際知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

看點三：人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式

為共同推動汽車工程師能力提升，促進汽車人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)深度融合，中國汽車工程學(xué)會與廣州汽車集團股份有限公司、吉利汽車集團有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司等6家大型整車企業(yè)及多家高新技術(shù)企業(yè)，吉林大學(xué)等26所高校以及北京、江蘇、山東等3家地方汽車工程學(xué)會簽署人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議各方將充分整合和利用各自的組織優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，以國際化人才視角和能力素質(zhì)要求為目標(biāo)，聯(lián)合開展人才培養(yǎng)，加快建立適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的人才隊伍，助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級！

人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式

看點四：首批國際互認汽車工程師授予儀式

繼中國汽車工程學(xué)會與FISITA簽署《汽車工程師能力標(biāo)準(zhǔn)》國際互認協(xié)議后，首批國際互認汽車工程師資格審核已完成，共計67名汽車工程師取得國際互認證書！白克非、常冰、程舸、代康偉、凌和平、劉衛(wèi)國、蘇亮、王桂成、王華、武錫斌、易超云、張曉東、周輝等13位首批國際互認汽車工程師代表出席授予儀式。中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武先生，中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿先生為首批國際互認汽車工程師代表頒發(fā)證書。工程師資格國際互認為中國汽車人才的高質(zhì)量成長提供堅實后盾，并最終為中國汽車行業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新和變革提供強大助推力。

首批國際互認汽車工程師授予儀式

看點五：《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布

技術(shù)路線圖2.0進一步研究確認了全球汽車技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”發(fā)展方向，客觀評估了技術(shù)路線圖1.0發(fā)布以來的技術(shù)進展和短板弱項，深入分析了新時代賦予汽車產(chǎn)業(yè)的新使命、新需求，進一步深化描繪了汽車產(chǎn)品品質(zhì)不斷提高、核心環(huán)節(jié)安全可控、汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建完成、汽車強國戰(zhàn)略目標(biāo)全面實現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景，提出了面向2035年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標(biāo)。來自汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的1000多位專家參與了技術(shù)路線圖2.0的編制工作，累計舉行了93場研討會、頭腦風(fēng)暴會及專家論證會等，歷時一年半圓滿完成編制。技術(shù)路線圖2.0的發(fā)布，將為我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展提供技術(shù)指引。

中國工程院院士，中國汽車工程學(xué)會理事長、清華大學(xué)教授李駿發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》

看點六：超強演講嘉賓陣容，分享最熱門行業(yè)觀點

本屆大會以“汽車+，協(xié)同創(chuàng)新”為主題，在開幕式&主旨報告中深刻地討論了新能源汽車技術(shù)與節(jié)能汽車技術(shù)，來自世界汽車產(chǎn)業(yè)的專家與技術(shù)精英歡聚上海，聚焦發(fā)展態(tài)勢及技術(shù)信息等內(nèi)容分享行業(yè)觀點。中國汽車工程學(xué)會副理事長，同濟大學(xué)教授余卓平主持“新能源汽車技術(shù)”的主旨報告。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木 博樹發(fā)表了題為“日產(chǎn)智行”的主旨報告，闡述了“日產(chǎn)智行通過重新定義汽車的駕駛、動力和社會集成，讓汽車成為更激動人心的伙伴”的未來戰(zhàn)略構(gòu)想，并就日產(chǎn)電動化戰(zhàn)略進行了重點報告，日產(chǎn)規(guī)劃到2050年CO2排放相比2000年減少90%、開發(fā)支持能源多樣性的多種動力來促進電動汽車和e-POWER的發(fā)展、到2023年在中國推出7款電動化汽車。

中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事，比亞迪股份有限公司高級副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波發(fā)表了題為“比亞迪新能源技術(shù)創(chuàng)新實踐與探索”的主旨演講，介紹了比亞迪電動車發(fā)展戰(zhàn)略和電動化、智能化技術(shù)創(chuàng)新實踐，并發(fā)表了“電動汽車和新一代電子電器架構(gòu)是車輛智能化的核心支撐，網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同是實現(xiàn)高安全高智能化的重要手段”等重要觀點。

中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事，福田汽車集團副總經(jīng)理武錫斌發(fā)表了題為“商用車新能源發(fā)展趨勢與應(yīng)用”的主旨演講，剖析了城市物流、干線支線物流、城市作業(yè)等五個不同場景下的新能源商用車技術(shù)路線，并發(fā)表了“隨著HEV混動的價值越來越得到重視，商用車技術(shù)路線將向3個新能源（FCEV+BEV+PHEV）+1個混動（HEV）技術(shù)路線轉(zhuǎn)變”等重要觀點。

中國汽車工程學(xué)會副理事長，中國汽車工程研究院股份有限公司董事長、黨委書記李開國主持“節(jié)能汽車技術(shù)”的主旨報告。

中國汽車工程學(xué)會副理事長，上海汽車集團股份有限公司副總裁兼總工程師祖似杰就“混合動力汽車的探索與思考”發(fā)表了主旨演講。關(guān)于未來如何“積極推動傳統(tǒng)汽車混動化”，祖似杰先生指出“政策上，要解放思想，尊重市場，由用戶選擇技術(shù)路線；技術(shù)上，要合作融合，基礎(chǔ)共性技術(shù)擴大合作，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)融合發(fā)展”。

廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院院長吳堅就“廣汽動力總成電氣化路線及實踐”發(fā)表了主旨演講，介紹了廣汽“鉅浪動力”最新研發(fā)成果和動力總成電氣化路線圖。吳堅先生指出，廣汽將堅持純電動戰(zhàn)略不動搖，同時大力推進動力總成電氣化，并期望未來能夠?qū)崿F(xiàn)跨企業(yè)動力總成電氣化平臺共享、共用。

最后，蜂巢易創(chuàng)科技有限公司鄭立朋就“X in ONE面向未來的蜂巢混動I紀(jì)元2.0”發(fā)表了主旨演講，介紹了蜂巢易創(chuàng)在插電式混合動力變速器、燃料電池等方面的研發(fā)成果以及蜂巢全型譜化生態(tài)構(gòu)建方面的探索，并指出，蜂巢易創(chuàng)將對混合動力系統(tǒng)涉及到的零部件展開重點研發(fā)投入，并通過各版塊之間協(xié)同創(chuàng)新，聯(lián)合研發(fā)，內(nèi)聯(lián)外拓，構(gòu)建未來汽車動力系統(tǒng)全型譜化的業(yè)務(wù)生態(tài)。

未來的兩天時間，大會將深入探討智能網(wǎng)聯(lián)與汽車電子、新能源、仿真測試與安全、關(guān)鍵零部件共性技術(shù)等熱點話題，聚集了來自國內(nèi)外400場特邀演講及108篇論文宣讀，吸引了3000+來自國內(nèi)外整車及零部件企業(yè)的研發(fā)工程師及10,000+汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)觀眾。通過會議與展覽、演示緊密結(jié)合的模式，為國內(nèi)外整車、零部件及制造企業(yè)打造了具有高權(quán)威、高影響力的綜合性互動交流平臺。