近日，全國(guó)乘聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)，2月，新能源乘用車(chē)零售量為27.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180.5%，國(guó)內(nèi)零售整體滲透率為21.8%，繼續(xù)維持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。行業(yè)熱潮之下，造車(chē)思維更開(kāi)放，小米、百度、華為等科技企業(yè)紛紛進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合成為無(wú)可避免的新趨勢(shì)。這也延伸出一個(gè)話題，整車(chē)企業(yè)如何在技術(shù)自持的情況下，與科技企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)而形成新的產(chǎn)業(yè)格局。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是資源密集型產(chǎn)業(yè)，融合發(fā)展的路徑應(yīng)從區(qū)域入手。作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省，川渝兩地現(xiàn)有汽車(chē)整車(chē)企業(yè)45家，汽車(chē)零部件企業(yè)達(dá)1600多家，年產(chǎn)值超過(guò)6000億元，2021年兩地汽車(chē)產(chǎn)量272萬(wàn)輛，全國(guó)占比超過(guò)10%。川渝兩地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，有著巨大的空間和先天條件，將提供萬(wàn)億級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

而在實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展的路徑中，小康股份旗下的賽力斯汽車(chē)與華為彼此賦能，雙方圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、渠道三大產(chǎn)業(yè)核心展開(kāi)合作，探索出新能源汽車(chē)企業(yè)與科技企業(yè)的全新合作范式。3月5日開(kāi)始，賽力斯旗下高端智慧汽車(chē)品牌AITO首款車(chē)型問(wèn)界M5在全國(guó)包括上海、廣州、杭州、重慶等36個(gè)城市、100余家用戶(hù)中心開(kāi)啟交付。

模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

跨界融合的基礎(chǔ)是互補(bǔ)。在智能化時(shí)代下，汽車(chē)的三大層級(jí)是硬件層+軟件層+生態(tài)層。賽力斯與華為雙方在硬件層面各展所能，讓汽車(chē)先成為一輛品質(zhì)出色的前瞻硬件集合體，而后再通過(guò)軟件和生態(tài)賦能。

作為新能源汽車(chē)中的技術(shù)自持者，賽力斯技術(shù)實(shí)力來(lái)自其在三電技術(shù)與整車(chē)制造領(lǐng)域的積累。從2016年就開(kāi)始著手高端電動(dòng)車(chē)的研發(fā)，賽力斯建立涵蓋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域核心技術(shù)的研發(fā)中心和實(shí)驗(yàn)中心，已經(jīng)擁有超過(guò)1000項(xiàng)新能源領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利。賽力斯純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）讓AITO問(wèn)界M5兼顧了長(zhǎng)續(xù)航和高性能，其1.5T四缸增程器一升油可發(fā)3.2度電，滿(mǎn)油滿(mǎn)電情況下車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)WLTC工況續(xù)航1100公里以上。

而作為科技企業(yè)的代表，華為的ICT技術(shù)無(wú)需多言。AITO有HarmonyOS智能座艙的加持，讓手機(jī)、車(chē)機(jī)與人能夠進(jìn)行“連接”，貫穿全場(chǎng)景應(yīng)用生態(tài)使得手機(jī)到車(chē)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)完美過(guò)渡。

成果落地，開(kāi)創(chuàng)深度融合先河

AITO開(kāi)創(chuàng)了新能源汽車(chē)企業(yè)與ICT科技企業(yè)深度融合的先河，這種融合為AITO在產(chǎn)、銷(xiāo)、研各個(gè)環(huán)節(jié)帶來(lái)了全新價(jià)值。

在AITO首款車(chē)型問(wèn)界M5的問(wèn)世過(guò)程中，華為深度參與產(chǎn)品定義、品控及渠道銷(xiāo)售，詮釋華為幫車(chē)企“造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)”的實(shí)踐。在華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東看來(lái)，華為與小康股份旗下賽力斯的合作代表了兩大產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。賽力斯擁有科技企業(yè)不具備的整車(chē)制造、高效內(nèi)燃式增程器的開(kāi)發(fā)、高效率的生產(chǎn)線的細(xì)節(jié)調(diào)試與把控。華為則能提供座艙中豐富的數(shù)字化科技應(yīng)用、更前瞻的用戶(hù)體驗(yàn)、以及渠道賦能。

目前，問(wèn)界M5已經(jīng)率先搭載了全新的華為HarmonyOS智能座艙，在智慧層面領(lǐng)先一眾車(chē)型。比如問(wèn)界M5的語(yǔ)音助手小藝，可以實(shí)現(xiàn)最高60秒的連續(xù)對(duì)話；利用人臉識(shí)別傳感器，問(wèn)界M5還首創(chuàng)了車(chē)內(nèi)無(wú)感支付；車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的Smart Doc還能自由組合最近常用的APP應(yīng)用，在不用打開(kāi)卡片夾的情況下，就能一健觸達(dá)內(nèi)部的各項(xiàng)功能。

而在生態(tài)營(yíng)造中，華為鴻蒙系統(tǒng)用戶(hù)突破1.7億，搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的設(shè)備達(dá)到了3億臺(tái)。這就是意味著鴻蒙OS智能座艙可以融入進(jìn)華為生態(tài)中，連接每一個(gè)搭載了鴻蒙操作系統(tǒng)的設(shè)備，使得汽車(chē)成為一個(gè)跨設(shè)備互聯(lián)的超級(jí)移動(dòng)終端。毫無(wú)疑問(wèn)，這是AITO智慧汽車(chē)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵一步。

在渠道方面，AITO融合賽力斯和華為雙方渠道優(yōu)勢(shì)，開(kāi)啟了汽車(chē)新零售3.0模式。華為具有強(qiáng)大的線上數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)能力，同時(shí)在核心商圈擁有海量的線下門(mén)店資源，讓用戶(hù)便捷觸達(dá)更多元的體驗(yàn)場(chǎng)景。銷(xiāo)售方面，門(mén)店采取“先體驗(yàn)再購(gòu)買(mǎi)”的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)模式，同時(shí)，遍布全國(guó)的賽力斯數(shù)百家用戶(hù)中心，讓規(guī)模交付體驗(yàn)更具品質(zhì)感。據(jù)悉，今年AITO將累計(jì)實(shí)現(xiàn)1000家體驗(yàn)中心以及約300家用戶(hù)中心的入駐。

基于全新的產(chǎn)業(yè)協(xié)作與科技賦能，AITO問(wèn)界M5推出3個(gè)月的時(shí)間，就已經(jīng)迎來(lái)了用戶(hù)交付，這樣的速度讓業(yè)內(nèi)更加看好賽力斯的產(chǎn)業(yè)協(xié)作。技術(shù)自持的發(fā)展路徑，將帶動(dòng)更多制造企業(yè)與科技企業(yè)的融合發(fā)展，為成渝汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展帶來(lái)啟示。