在商用車新能源化的大潮下,新時代貨運已步入高效發(fā)展的嶄新時代。但沉重的電池、有限的續(xù)航里程以及高昂的維護成本……都是用戶選擇純電產(chǎn)品的顧慮。然而,對于細分化的應(yīng)用場景,如果合理地?fù)P長避短,純電產(chǎn)品帶來的經(jīng)濟效益將會非常顯著。

歐航歐馬可近日發(fā)布的歐航智藍ER·246度純電中卡,可以說是深度洞察當(dāng)下市場、用戶需求,找到了“范本”答案。那這款車有哪些亮點?又適合哪類用戶購買?一起來看。

滿載續(xù)航近300公里,快遞短駁輕松拿捏

歐航智藍ER·246度純電中卡適用于倉到倉之間的快遞短駁運營細分工況。其搭載寧德時代電池,電池容量達到246.68kWh。在滿載工況下,可實現(xiàn)近300公里的續(xù)航里程,可以輕松完成從上海到無錫之間的往返運輸。

進一步講,上海到無錫之間的距離為140公里左右,一次往返運輸最快也需要約3小時。對于有體量的大型物流企業(yè)而言,如果能夠合理調(diào)度,歐航智藍ER·246度純電中卡完全可以滿足高時效的工況需求。

退一步講,該車型還配備雙槍充電技術(shù),對于體量有限的物流企業(yè)而言,在利用雙充電槍補電的情況下,該車型一個小時就能實現(xiàn)SOC從20%補到90%。一段午休時間就能將電量補滿,確保運輸?shù)恼＿\營。

歐航智藍ER·246度純電中卡搭載永磁同步電機,最大功率達到210千瓦,峰值扭矩為1100牛米。這樣的動力性能已經(jīng)達到常見的7升柴油發(fā)動機的動力水平,在平原地區(qū)行駛可以輕松滿足加速需求;而在山區(qū)爬坡時也能瞬間爆發(fā)出強大扭矩,助力用戶實現(xiàn)高效運輸。

一年節(jié)省16萬,打消用戶“質(zhì)保焦慮”

快遞短駁通常需要靠量來實現(xiàn)盈利,這也是9.78米大單橋載貨車的優(yōu)勢所在。更大的貨廂容量能夠更有效地減少貨物的運輸頻次,從而提升運輸效率。

歐航智藍ER·246度純電中卡同樣是輛9.78米大單橋載貨車,其貨廂容量達到了63立方。電池采用側(cè)置的布局形式,一是釋放駕駛室后方的空間,保障貨廂容量;二是有效降低車輛的整體重心,使得高速行駛更加穩(wěn)定,提升行車安全性。

市面上常見的大單橋燃油載貨車的百公里油耗在18升左右,柴油目前的平均價格為每升7.3元,平均峰谷電價為每度電0.34元。按照單車每天運營400公里計算,歐航智藍ER·246度純電中卡單車每月能節(jié)省出近13252元的運營成本,一年更是能達到近160000元的經(jīng)濟效益。

除了通過節(jié)省運營成本來減少車輛TCO成本,質(zhì)保方面,歐航歐馬可提供電池7年超長質(zhì)保,整車零部件3年不限里程質(zhì)保,且前20名搶購成功用戶,還可享受終身免費進站點檢、終身不限故障模式上門、終身免費救援等至尊服務(wù),全力助力用戶實現(xiàn)降本增效,為卡友安心運營保駕護航。

換擋+電子手剎,超大空間舒適運營

打開駕駛室,可以看到純電產(chǎn)品帶來的首要優(yōu)勢,駕駛室采用平地板設(shè)計,卡友可以輕松在主副駕駛位之間移動。在高頂駕駛室的加持下,整車擁有非常充足的活動空間。

主駕配備了氣囊減震座椅,坐墊厚實,擁有肉眼可見的柔軟;可選配通風(fēng)加熱功能,進一步提升駕駛舒適度。

多功能方向盤采用鍍鉻和藍色飾條裝飾,軟包設(shè)計為卡友提供了良好的質(zhì)感。方向盤具有定速巡航、藍牙電話等功能,按鍵布局符合人體工程學(xué)設(shè)計。該車型采用懷擋設(shè)計,增加了駕駛室空間,并減輕了卡友的操作負(fù)擔(dān)。中控區(qū)下方設(shè)有杯托和電子手剎功能,為卡友的日常運營提供便利。

主副駕駛座位之間節(jié)省出來的額外空間可以擺放小儲物箱,方便存放日常運營所需的餐具、衣物等生活用品。座椅后方的雙臥鋪設(shè)計,能在卡友午休時提供寬敞舒適的休息空間,并且下臥鋪可拓寬至940mm,滿足兩個人同時躺臥休息。

寫在最后

憑借大方量、低運營成本和強勁的動力性能等特點,歐航智藍ER·246度純電中卡在城間物流快遞短駁這一細分場景下表現(xiàn)出色。特別是對于快遞物流公司來說,歐航智藍ER·246度純電中卡能夠幫助用戶大幅節(jié)省運營成本。對于從事快遞短駁運輸?shù)目ㄓ褋碚f,這款純電兩軸載貨車無疑是一個非常值得考慮的選擇。