乘聯(lián)會(huì)8月終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，賽力斯汽車(chē)憑借問(wèn)界M5與問(wèn)界M7兩款車(chē)型實(shí)現(xiàn)單月交付10045輛的成績(jī)，不僅蟬聯(lián)8月新能源SUV銷(xiāo)量排行榜前十，更創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌單月交付量破萬(wàn)的最快紀(jì)錄，可以說(shuō)是為增程式技術(shù)“代言”的車(chē)型。

為什么問(wèn)界系列車(chē)型賣(mài)得好

北京車(chē)友群中的問(wèn)界M7車(chē)主王先生表示，工作日清河到三元橋通勤以及周末偶爾陪同家人到延慶、平谷進(jìn)行野地露營(yíng)，每周家用樁充電兩次即可滿足。同時(shí)長(zhǎng)途行駛時(shí)又可以加油，不用擔(dān)心續(xù)航及充電問(wèn)題，對(duì)比用車(chē)成本，相比此前3.0排量的SUV車(chē)型，每月的用車(chē)成本至少減少7成。

與純電和插電式混動(dòng)不同，增程電動(dòng)是在純電動(dòng)車(chē)的架構(gòu)基礎(chǔ)上，配置用于發(fā)電的發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)出的電力用于給動(dòng)力電池或者驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)形式和純電動(dòng)車(chē)一樣由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。需要特別說(shuō)明的是，增程式電動(dòng)車(chē)是建立在純電動(dòng)的架構(gòu)上，可以滿足純電驅(qū)動(dòng)與長(zhǎng)續(xù)航行駛，并且能夠外接充電電源，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電只是一種能源補(bǔ)給手段。

增程電動(dòng)技術(shù)解決了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航和能量補(bǔ)給問(wèn)題，零續(xù)航焦慮是增程式電動(dòng)車(chē)在使用體驗(yàn)中與純電動(dòng)車(chē)相比的最大優(yōu)勢(shì)。生活場(chǎng)景中，在不改變用車(chē)習(xí)慣的情況下，還能夠?qū)崿F(xiàn)“城市用電、長(zhǎng)途發(fā)電”的環(huán)保特性?？梢园l(fā)現(xiàn)，增程式的出現(xiàn)能讓車(chē)主告別精神層面的焦慮和壓力，做到出行自由。

入局家庭用車(chē) 硬核實(shí)力打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力

在新能源汽車(chē)的浪潮下，當(dāng)前消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)不再是“唯合資論”，他們更加清晰自己的真正需求，對(duì)產(chǎn)品的選擇也更加客觀，市場(chǎng)數(shù)據(jù)已表明賽力斯汽車(chē)的技術(shù)被消費(fèi)者認(rèn)可。據(jù)悉，賽力斯汽車(chē)自研新能源汽車(chē)核心技術(shù)，打造純電驅(qū)智能平臺(tái)，該平臺(tái)以全程電機(jī)驅(qū)動(dòng)為核心，通過(guò)智能控制系統(tǒng)調(diào)配，可實(shí)現(xiàn)純電、增程等多技術(shù)路徑的新能源整車(chē)解決方案。

問(wèn)界M7正是基于純電驅(qū)智能平臺(tái)打造，采用1.5T四缸增程器，增程器熱效率41%，滿油滿電情況下，后驅(qū)版可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1220公里，油耗也低至5.8L/百公里。同時(shí)，問(wèn)界M7的電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，全車(chē)底盤(pán)護(hù)板和極速主動(dòng)制冷降溫系統(tǒng)，新增空氣墊裝甲防護(hù)技術(shù)，全方位防護(hù)每一顆電芯，這也讓很多對(duì)安全格外重視的客戶(hù)堅(jiān)定的選擇問(wèn)界M7。

平臺(tái)造車(chē)的優(yōu)勢(shì)解決了用戶(hù)在續(xù)航和能耗上的擔(dān)憂，而2+2+2的三排六座空間布局設(shè)計(jì)則提升了舒適感，通過(guò)對(duì)座艙空間的合理布置以及對(duì)空間的針對(duì)性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)，問(wèn)界M7前、中、后排整體空間之和達(dá)到了2605mm的狀態(tài)，更大的縱向空間為家人帶來(lái)更舒適的乘坐空間。在做到“大”的同時(shí)，問(wèn)界M7的豪華性也獨(dú)具特色，座艙第二排使用業(yè)界首款商用AITO零重力座椅，座椅對(duì)人體工程學(xué)深入研究，設(shè)計(jì)了擁有30°抬升行程的智能懸浮抬升機(jī)構(gòu)、四向腿托調(diào)節(jié)，配上大扭矩調(diào)角器，大角度卷收器，使身體經(jīng)過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)快速平穩(wěn)達(dá)到懸浮狀態(tài)，帶來(lái)零重力乘坐體驗(yàn)。

不僅如此，華為深度賦能的問(wèn)界M7搭載了全新HarmonyOS智能座艙，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手機(jī)與車(chē)機(jī)之間無(wú)縫流轉(zhuǎn)，手機(jī)應(yīng)用也可自適應(yīng)無(wú)縫上車(chē)，實(shí)現(xiàn)人-車(chē)-家的全場(chǎng)景互聯(lián)，為家庭出行提供舒適、便捷、智能的體驗(yàn)，豐富的智能場(chǎng)景功能帶來(lái)超預(yù)期的體驗(yàn)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，問(wèn)界M7既有續(xù)航與性能上的硬核實(shí)力，又能滿足用戶(hù)對(duì)舒適性、智能性的軟性需求，普適實(shí)用的特征為其贏得了市場(chǎng)，也讓用戶(hù)對(duì)增程式技術(shù)有了全新的認(rèn)識(shí)。目前，問(wèn)界M7已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)區(qū)域陸續(xù)開(kāi)啟交付，憑借極致設(shè)計(jì)、舒適空間、智能體驗(yàn)、卓越性能、超長(zhǎng)續(xù)航、豪華配置于一身，將為車(chē)主帶來(lái)全新的豪華智慧用車(chē)生活。