日前，綠色慧聯(lián)向鄭州市場投放1000臺遠程星智H8E智慧輕卡車型，后續(xù)將陸續(xù)交付鄭州及周邊地區(qū)用戶。作為綠色慧聯(lián)科技化項目最新成果，這些車型不僅搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件，更是在硬件基礎(chǔ)上構(gòu)建起一套完整的運營架構(gòu)，形成安全駕駛管理閉環(huán)。

由此，綠色慧聯(lián)通過“硬件+平臺+服務(wù)+措施”的全方位主動風控體系，覆蓋了城配物流作業(yè)全過程。為廣大物流企業(yè)提高駕駛安全性，降低險企賠付成本。在為行業(yè)帶來更高安全價值外，綠色慧聯(lián)也在通過新技術(shù)的運用推動整個城配行業(yè)的科技轉(zhuǎn)型。

事故率高、保險公司拒保，城配市場面臨的安全難題

新能源物流車由于體積大、載重高、使用頻繁等特點，相對而言更不容易操控，也更易出現(xiàn)事故。這不僅給物流企業(yè)和保險公司帶來巨額損失，也使新能源商用車面臨發(fā)展困境。

近兩年來，行業(yè)內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)車險公司拒絕為非營運性質(zhì)新能源商用車提供商業(yè)險服務(wù)的情況。拒保的主要原因在于非營運性質(zhì)的新能源商用車高額的賠付率，如果按照非營運標準上商業(yè)險，那保險公司很可能會面臨虧本。

而非營運性質(zhì)和營運性質(zhì)商業(yè)險最大的差別就在于價格，以南方某城一款新能源商用車為例， 購買非營運性質(zhì)車輛保險（交強+三方+車損，100萬元）費用在5200—5500元/年；如果上營運險，那費用達到10500元/年左右。

按照營運性質(zhì)購買車險，用戶和運營商都將面臨沉重的綜合成本；如果按非運營性質(zhì)車輛上商業(yè)險，非運營性質(zhì)車輛去跑運營，就會增加保險公司的運營風險。雙方的目的都是為了降本增效，只是立場不同，但是這種矛盾也阻礙了新能源商用車市場的成長。

而一切的起點就在于新能源商用車的高事故率和高額賠付率，如何破解這個難題？

啟動智駕科技項目，綠色慧聯(lián)搭建風控管理體系

根據(jù)市場反饋，綠色慧聯(lián)啟動了智駕科技項目，旨在通過智能駕駛輔助系統(tǒng)等新技術(shù)的推廣，提高物流安全性，解決新能源商用車拒保難題，同時為物流企業(yè)和保險機構(gòu)降本增效。

作為遠程三大市場平臺之一，綠色慧聯(lián)深入踐行「電比油賺」「醇比油省」的新理念。通過智駕科技項目，深入用戶物流場景，用新技術(shù)的普及提高了運輸安全性，并進一步強化了新能源商用車的成本優(yōu)勢，吹響了新能源全面替代燃油的號角。

自從去年正式啟動項目，綠色慧聯(lián)已經(jīng)累計在全國投放智駕車型總計超過6000臺。目前這些運營車輛日均安全預(yù)警次數(shù)超過17萬次，避免了大量交通安全事故的發(fā)生。

項目開發(fā)的遠程星智H8E智慧輕卡，均具備前向碰撞預(yù)警(FCW)、車道偏離預(yù)警(LDW)、駕駛員監(jiān)測(DMS)等智能駕駛輔助功能。由于采用“攝像頭+毫米波雷達”的多傳感器融合解決方案，識別范圍更廣更精準，安全性也更高。

在智能硬件基礎(chǔ)上，綠色慧聯(lián)構(gòu)建了一套完整的駕駛風控運營管理體系，打造“綠色慧聯(lián)+KA/RKA/運營商+司機”的安全管理服務(wù)閉環(huán)。

出車前，綠色慧聯(lián)能為司機提供車輛使用指引，排查ADAS設(shè)備隱患；運輸中，通過智能設(shè)備能及時的為司機提供駕駛風險監(jiān)控和道路安全預(yù)警；在配送結(jié)束后，平臺還能為企業(yè)提供司機/車隊的駕駛行為畫像和安全風控報告，幫助企業(yè)實現(xiàn)安全駕駛上的數(shù)據(jù)化管理，也為后續(xù)安全隱患分析和提升培訓(xùn)提供直接依據(jù)。

通過“硬件+平臺+服務(wù)+措施”的全方位主動風控體系，覆蓋城配物流作業(yè)全過程，為廣大物流企業(yè)提高駕駛安全性，實現(xiàn)降本增效，為物流企業(yè)帶來更高的安全價值外，綠色慧聯(lián)也在通過項目推動了整個城配行業(yè)的科技轉(zhuǎn)型。

發(fā)起智駕聯(lián)盟，推動城配行業(yè)科技轉(zhuǎn)型

在相同運營場景下，新能源商用車相較油車能節(jié)省大量燃料和養(yǎng)護成本。智駕車型讓用戶享受更低用車成本的同時，也大幅提高用車安全性，真正實現(xiàn)為客戶降本增效、多賺錢。

今年1月份，綠色慧聯(lián)在北京發(fā)起智駕聯(lián)盟，邀請物流企業(yè)、保險公司、智能硬件設(shè)備商和運營商等城配產(chǎn)業(yè)鏈上下游代表加入聯(lián)盟，通過多方落實項目中的風控運營措施，進行協(xié)同共守，實現(xiàn)降損、降險、降保費。

此外，綠色慧聯(lián)將在今年開始向市場投放搭載ADAS 2.0的新一代智駕車型。相比上一代產(chǎn)品，搭載ADAS 2.0的車型除了提供預(yù)警外，還將增加AEB功能，在駕駛行為監(jiān)測上也將更加精準。預(yù)計到年底，綠色慧聯(lián)累計向市場投放的智駕車型將超過1萬臺。

隨著智駕車型規(guī)模增多，綠色慧聯(lián)也將逐漸搭建起城配行業(yè)的安全駕駛數(shù)據(jù)大模型。

通過不斷完善智能硬件、算法和慧聯(lián)運營能力，實現(xiàn)降低事故率和保險賠付率，降低各方運營成本；通過更精準的駕駛行為畫像，推動UBI車險在城配領(lǐng)域落地。用科技平權(quán)賦能物流、保險、運營全產(chǎn)業(yè)鏈，推動城配物流行業(yè)的科技化升級。