對(duì)于年輕心態(tài)的嘗鮮一族來說，一輛車能帶來的最大體驗(yàn)感是什么，不是噱頭十足的智能配置，或者看起來炫彩時(shí)尚的外觀造型，而是可以真正駕馭它，放肆越野。iCAR 03憑借著獨(dú)創(chuàng)混元超強(qiáng)底盤，猶如“公路小鋼炮”，帶來出眾的公路操控性能表現(xiàn)，直道快，彎道銳，戶外越野也能提供超乎尋常的電四驅(qū)爽快體驗(yàn)，可謂是驚喜滿滿，全路況滿分選手。

底盤更穩(wěn)，彎路不飄，山路不晃

一輛車不是用來看的，只有開起來才能真正感受它的質(zhì)感，底盤穩(wěn)不穩(wěn)，全看懸架性能狠不狠，iCAR 03 采用同級(jí)唯一獨(dú)創(chuàng)混元超強(qiáng)底盤，采用3500噸一體壓鑄塔頂結(jié)構(gòu)，全鋁蜂窩結(jié)構(gòu)大梁，比普通鋼板空腔強(qiáng)度更高，能有效抵擋側(cè)面的撞擊，既有非承載式車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又有承載式車身的舒適性，兼顧輕量化和能耗表現(xiàn)，這不僅構(gòu)成超強(qiáng)剛性基礎(chǔ)，也奠定同級(jí)別中操控王者基因。

操控更準(zhǔn)，讓性能與舒適完美結(jié)合

說到操控，很多人認(rèn)為這是燃油車的天下。而具有30余年專注于車輛動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)和車輛操穩(wěn)性能開發(fā)的浦羅迪夫亞太頂級(jí)團(tuán)隊(duì)的加入，將在F1、WRC、勒芒、達(dá)喀爾拉力賽上的賽道底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到iCAR 03上，賦予了iCAR 03絕佳的賽道基因，實(shí)現(xiàn)iCAR 03更出色的操控性能，帶來真正賽道級(jí)別的駕駛體驗(yàn)感。此外，在方向盤轉(zhuǎn)數(shù)的設(shè)定上回轉(zhuǎn)圈數(shù)由3圈減到2.6圈，這也營造出iCAR 03過彎犀利的指向感。

在提升操控性能的同時(shí)，iCAR 03在舒適度方面也做了重點(diǎn)的優(yōu)化，采用H臂多連桿+液壓襯套底盤結(jié)構(gòu)，H臂采用空心鑄鋁，減重30%，減少簧下沖擊，輕且高強(qiáng)度，大大提升了顛簸路段舒適性。此外，控制臂襯套采用液壓襯套技術(shù)，顛簸路況下可降低30%以上的路面振動(dòng)，并采用超大尺寸懸置軟墊，更高效地隔離了電機(jī)的震動(dòng)。

輕量化，帶來堅(jiān)固與靈敏駕駛樂趣

對(duì)于一輛純電SUV來講，同等續(xù)航里程的長(zhǎng)短跟整車的重量有著直接的關(guān)系，而iCAR 03的輕量化技術(shù)則做到了續(xù)航和車重的完美平衡，同時(shí)，也帶來了更靈敏、更輕巧的操控。它采用獨(dú)創(chuàng)全鋁多腔籠式車身，豪車級(jí)的全鋁車身，天然自帶再生防腐層，在生命周期內(nèi)永不生銹，比傳統(tǒng)鋼車身減重30%以上，而剛度卻提高30%；在實(shí)現(xiàn)堅(jiān)固與輕盈完美統(tǒng)一的同時(shí)，也帶來了大推重比，起步更輕盈，動(dòng)力響應(yīng)更直接，操控更加得心應(yīng)手，而這也成為越野控的終極追求。

優(yōu)秀的底盤支撐，讓iCAR 03路感扎實(shí)、響應(yīng)清晰，通過性強(qiáng)，而專業(yè)超強(qiáng)的底盤技術(shù)，能夠讓你輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面，帶給你十足的操控信心與安全感，滿足你全天候的馳騁激情，自預(yù)售以來深受年輕心態(tài)的嘗鮮一族的熱捧。如果你也想成為馭風(fēng)的疾馳者，那“底”氣十足的iCAR 03一定是你最好的選擇。