11月28日,首屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會在北京開幕。本次鏈博會以“鏈接世界,共創(chuàng)未來”為主題,設(shè)置了智能汽車鏈、綠色農(nóng)業(yè)鏈、清潔能源鏈、數(shù)字科技鏈、健康生活鏈等5大鏈條和供應(yīng)鏈服務(wù)展區(qū),集中展示各鏈條上中下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)的新技術(shù)新產(chǎn)品新服務(wù)。
其中,智能汽車鏈參展企業(yè)匯聚了智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域大批中外頭部廠商,包括中國鋁業(yè)、寧波杉杉、寧德時代、杰普特、浙江吉利、特斯拉、沃爾沃等,展示從核心原材料和關(guān)鍵元器件,到電池、電機、電控、激光器和整機設(shè)備、智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備,再到純電動、混合動力、增程式電動等各類車型整車產(chǎn)品和服務(wù)。
杰普特作為國內(nèi)新能源激光技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,是智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)中唯一的激光光源企業(yè),這也代表了其在產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的作用。本次展會,維科網(wǎng)·激光有幸邀請到杰普特技術(shù)總監(jiān)王鹿鹿博士為我們帶來精彩的分享。讓我們一起走進杰普特,領(lǐng)略其在本次展會上呈現(xiàn)的亮眼技術(shù)和產(chǎn)品。
攻克核心技術(shù),賦能新能源行業(yè)
毫無疑問,新能源賽道是當(dāng)下激光應(yīng)用領(lǐng)域最熱的方向。近幾年來,在鋰電、光伏、氫能等產(chǎn)業(yè)效率提升的需求牽引下,市場競爭愈發(fā)殘酷,國內(nèi)激光產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪增長熱潮。杰普特作為MOPA 脈沖光纖激光器市占率第一的國產(chǎn)品牌,在2023年第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入約3.37億元,同比增長35.26%;凈利潤3490.9萬元,同比增長149.28%。我們都知道,在新能源汽車電池、電機、電控三大核心零部件中,鋰電池在整車成本中占比最高,其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到續(xù)航里程、行駛安全等核心指標(biāo),被稱作電動汽車的心臟,是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重中之重。現(xiàn)如今,我國已在全球動力電池供應(yīng)鏈占據(jù)優(yōu)勢地位。據(jù)統(tǒng)計,2022年我國動力電池累計裝車量達294.6GWh,占全球總銷量的56.9%。動力電池產(chǎn)能的快速擴張,也對制造工藝提出了更高的要求。
其中,激光加工方式具有生產(chǎn)效率高、工藝穩(wěn)定性好、加工圖形靈活多樣、易實現(xiàn)設(shè)備自動化及免維護等特點,可廣泛應(yīng)用在鋰電池的生產(chǎn)過程中,涵蓋鋰電池生產(chǎn)線的前段制片、中段焊接以及后段模組pack封裝等工序環(huán)節(jié),涉及到的激光工藝包括切割、焊接、清洗、打標(biāo)等。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,目前國內(nèi)設(shè)備在鋰電產(chǎn)線的滲透率突破95%。除了集成式整機設(shè)備之外,中上游核心的激光頭、激光器等也在加快國產(chǎn)替代的步伐。
一直以來,如何推動動力電池技術(shù)升級是產(chǎn)業(yè)鏈共同關(guān)注的話題。據(jù)王鹿鹿博士介紹,杰普特從2021年就開始攻關(guān)動力電池激光加工工藝,通過與動力電池頭部廠商深度合作開發(fā),一舉打破了核心部件“卡脖子”的窘境。除了在功能上替代國外產(chǎn)品,在性能和工藝上也實現(xiàn)了超越,為動力電池廠商提供更高效、更先進的激光加工方案。
在本屆鏈博會上,杰普特重點展示的500W MOPA脈沖光纖激光器主要針對于鋰電池極耳切割應(yīng)用中的模切工藝,其具有較高的能量轉(zhuǎn)換效率和穩(wěn)定的光束輸出,可匹配鋰電池加工產(chǎn)線高速生產(chǎn)需求,同時兼顧切割質(zhì)量和切割速度兩大需求。作為國內(nèi)MOPA脈沖光纖激光器領(lǐng)導(dǎo)者,杰普特具有深厚的技術(shù)積累和研發(fā)經(jīng)驗。對此,王鹿鹿博士也介紹道:“我們前后花了半年時間用于激光器優(yōu)化,以滿足新能源領(lǐng)域應(yīng)用需求。由于極耳切割材料往往涉及鋁箔和陶瓷等,不同材料對于激光器參數(shù)要求也不盡相同。這一過程中,我們進行了大量的測試,以匹配不同材料切割要求。除此之外,我們?nèi)碌?00W MOPA脈沖光纖激光器具有行業(yè)最快的變頻效率,并且能夠?qū)崿F(xiàn)無毛刺工藝,是市場上唯一一款真正做到“0毛刺”的激光器,極大提升了動力電池安全性,避免出現(xiàn)高自放電、短路、起火爆炸等問題,從而保障了駕乘人員安全,可以說杰普特為新能源行業(yè)激光加工工藝樹立了標(biāo)桿。” 除此之外,針對動力電池焊接應(yīng)用,杰普特還重點展示了AOB復(fù)合光斑可調(diào)激光器,主要應(yīng)用于電池防爆閥焊接、電池極耳焊接、動力電池殼體與蓋板封口焊接、動力電池模組及PACK焊接等領(lǐng)域。其功率覆蓋2000/2000、3000/3000、4000/2000、6000/6000,具有光電轉(zhuǎn)換率高、激光輸出功率穩(wěn)定等特性,可提供中心、外環(huán)光纖芯徑多種選擇,從而滿足客戶不同場景應(yīng)用需求。此外,該激光器中心、外環(huán)功率均可獨立調(diào)節(jié),雙模擬量控制輸出。在高反材料焊接過程中無飛濺,焊縫成型穩(wěn)定且一致性好。在焊接過程中,可實時反饋輸出功率,并進行閉環(huán)補償,從而大大提升焊接效率和質(zhì)量,為動力電池客戶創(chuàng)造更大的經(jīng)濟價值。 在專訪的環(huán)節(jié)中,王鹿鹿博士也為我們分享道:“我們的AOB環(huán)形光斑可調(diào)激光器在客戶現(xiàn)場實現(xiàn)了非常大的突破。經(jīng)過半年的產(chǎn)線測試,杰普特激光器的產(chǎn)線良率相對國外品牌明顯提高,報廢率明顯降低。從動力電池廠商動輒上百GWh的產(chǎn)能角度來看,這樣的提升為客戶節(jié)省大量成本,從而提升產(chǎn)品競爭力?!?/span> 總得來說,行業(yè)首創(chuàng)無毛刺工藝、行業(yè)最快變頻效率、報廢率降低等都是杰普特在新能源領(lǐng)域快速切入的原因。杰普特始終堅持性能第一位的原則,解決客戶核心需求,在與國外品牌競爭中最終勝出。這也是其為何能夠獲得寧德時代、比亞迪等頭部廠商認可的底氣。
實際上自從2021年開始布局以來,杰普特已經(jīng)能夠完整覆蓋動力電池所有激光應(yīng)用工序,包括前段工序中的極片切割、極片分條、極片清洗,中段工序中的防爆閥焊接、頂蓋焊接、轉(zhuǎn)接片焊接、焊前清洗、極耳焊接、密封釘焊接、入殼預(yù)焊,后段工序中的模組Busbar焊接、模組正負極耳焊接、模組外罩焊接、PACK托盤支架焊接、電池打標(biāo)。
乘新能源浪潮,國內(nèi)激光產(chǎn)業(yè)展翅高飛 在我國提出“2030 年碳達峰、2060 年碳中和”的總體目標(biāo)的背景下,我國將大力推廣新能源汽車,逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比,根據(jù)工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 2021-2035》,到2025年,新能源汽車銷量需達到汽車總銷量的20%。
數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月份,中國汽車出口接近400萬輛,同比增長近60%,中國汽車出口量快速攀升,最大增量來自于新能源汽車。1-10月份,中國新能源汽車銷量達728萬輛,同比增長37.8%。其中,新能源汽車出口近100萬輛,同比增長近100%。今年第三季度,全球市場65%的新能源汽車銷量來自于中國。政策支持疊加市場需求,新能源汽車迎來高速發(fā)展的時代。在這一浪潮中,我國新能源汽車也逐步具備銷量優(yōu)和技術(shù)優(yōu)勢,兩者互為助力,帶動新能源產(chǎn)業(yè)鏈邁向新的層次。
盡管傳統(tǒng)激光應(yīng)用市場趨于飽和,市場內(nèi)卷嚴(yán)重,但新能源的飛速發(fā)展仍為激光技術(shù)帶來了新的市場需求。新工藝需求的提升,也催促著國內(nèi)激光企業(yè)加速布局,攻克各項核心技術(shù),進而加快國產(chǎn)替代的進程。
杰普特作為新能源激光技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,始終圍繞著激光光源核心技術(shù),秉持“激光+”的理念,有針對性地解決用戶痛點。目前已同時擁有脈沖、連續(xù)、固體、超快激光器技術(shù)與核心自動化技術(shù)。專注激光加工新工藝研發(fā)與應(yīng)用新場景開發(fā),以激光光源等核心技術(shù)為支撐,積極參與產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)迭代和創(chuàng)新,不斷為客戶提供更具競爭力的產(chǎn)品方案。正所謂,杰普特之光,鏈動新能源!
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