作為北斗七星第一星,瑤光有主四季、指方向、定乾坤之意。作為奇瑞旗下高端品牌星途2.0階段首款戰(zhàn)略車型,40萬(wàn)級(jí)智慧輕奢旗艦SUV星途瑤光又是如何做到上市即上量,成為合資用戶與BBA用戶眼中的香餑餑,上市2個(gè)多月超過(guò)50%的用戶來(lái)自合資品牌車主的倒戈,15%來(lái)自BBA豪華車主的增換購(gòu),實(shí)現(xiàn)用戶期待與產(chǎn)品力之間的最佳匹配。在瑤光實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合湖南大學(xué)汽車車身國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的專業(yè)模擬考試中,我們找到了答案。

2022年,奇瑞旗下高端品牌星途宣布,未來(lái)5年,星途將投資超過(guò)1000億,用于瑤光實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)研發(fā),開(kāi)啟星途“追光”之路?，幑鈱?shí)驗(yàn)室為星途瑤光加持了哪些黑科技神器?能否經(jīng)得住國(guó)家隊(duì)最嚴(yán)苛的測(cè)評(píng)和考驗(yàn)?眼見(jiàn)為實(shí),數(shù)據(jù)為王。2023年4月,瑤光實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合湖南大學(xué)汽車車身國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,開(kāi)啟了一場(chǎng)關(guān)于星途瑤光的“專業(yè)摸底考試”,從安全、舒適等維度對(duì)星途瑤光進(jìn)行了360度全方位的測(cè)評(píng)。

真金不怕火煉,來(lái)自國(guó)家隊(duì)高含金量的專業(yè)評(píng)測(cè)

湖南大學(xué)成立于1926年,前身為岳麓書(shū)院,被譽(yù)為千年學(xué)府、百年名校。在中國(guó),汽車國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室只有三個(gè),湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室就是其中之一。實(shí)驗(yàn)室于2006年經(jīng)科技部批準(zhǔn)籌建,2010年通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收正式運(yùn)行,以車身設(shè)計(jì)制造應(yīng)用基礎(chǔ)研究為主體,擁有諸多先進(jìn)設(shè)備,重點(diǎn)對(duì)汽車車身的安全以及綜合性能進(jìn)行研究、檢測(cè)和考評(píng)。

此次,瑤光面對(duì)的便是這所國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的“放大鏡式”專業(yè)考驗(yàn)。測(cè)評(píng)當(dāng)天,奇瑞股份底盤模塊劉慧建總監(jiān)帶著全新的星途瑤光,前往湖南大學(xué)實(shí)驗(yàn)室,拜訪湖南大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、汽車車身國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任徐世偉。

要想通過(guò)湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的一項(xiàng)項(xiàng)精密設(shè)備的數(shù)據(jù)測(cè)評(píng),同時(shí)獲得徐世偉主任的認(rèn)可,絕非易事。

超精密專業(yè)測(cè)試 瑤光用材安全大揭秘

測(cè)評(píng)開(kāi)始前,徐世偉主任指出,湖南大學(xué)汽車車身國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主要服務(wù)民族汽車品牌,讓老百姓買到既安全又高性能的自主品牌汽車,星途汽車就非常符合這一定位。

隨后,針對(duì)星途瑤光整車、零件以及提供的第三方檢測(cè)報(bào)告,湖南大學(xué)汽車車身國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)細(xì)致、精密的測(cè)試。

對(duì)于測(cè)試結(jié)果,徐世偉主任給予了嚴(yán)謹(jǐn)客觀的評(píng)價(jià)。星途瑤光整體高強(qiáng)鋼的用量達(dá)到85%以上,特別是1500兆帕熱成型鋼用量高達(dá)15%以上,與瑤光提供的數(shù)據(jù)基本吻合。

△高強(qiáng)鋼使用率

數(shù)據(jù)表明,瑤光鋁合金吸能盒的整體尺寸與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能夠增加25%的吸能。在數(shù)據(jù)測(cè)評(píng)基礎(chǔ)上,徐主任還將瑤光汽車的防撞吸能盒與外國(guó)豪華品牌的放在一起比對(duì)。對(duì)比發(fā)現(xiàn),從外觀上,瑤光在大縱梁截面上寬度增加了很多;從結(jié)構(gòu)上,瑤光前方增加了一個(gè)六吸能盒,側(cè)方則加了一個(gè)防撞梁,由此實(shí)現(xiàn)雙防護(hù)、雙吸能盒。對(duì)于這樣的評(píng)測(cè)結(jié)果,徐主任由衷地贊嘆:“正碰效果非常好?！薄昂茉鷮?shí),非常不錯(cuò)。”

△防撞測(cè)評(píng)-吸能盒

而在B柱方面,星途瑤光使用了1500兆帕的熱成型鋼,同時(shí)下方的吸能單元結(jié)構(gòu)使用了嵌入式竹節(jié)結(jié)構(gòu),在側(cè)碰的時(shí)候保護(hù)行車安全,守護(hù)底盤不變形。

△防撞測(cè)評(píng)-B柱

此外,徐主任表示,頂壓是判斷汽車安全性的一個(gè)重要指標(biāo),可以有效防止事故時(shí)車身的翻滾。而瑤光目前的用料與結(jié)構(gòu)設(shè)置,使頂壓達(dá)到法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的6倍左右,“這是非常重要的,能夠充分保護(hù)駕駛艙內(nèi)部安全?！?/p>

△防撞測(cè)評(píng)-頂壓

在對(duì)瑤光的主要零件部位、安全性測(cè)評(píng)分析結(jié)束后,徐主任作為國(guó)家隊(duì)的資深專家,給出了十分正面的評(píng)價(jià):“在40萬(wàn)級(jí)以上(相比),你們做得是非常不錯(cuò)的,用料很扎實(shí)?！薄霸诒Ｗo(hù)安全上來(lái)講,我們認(rèn)為是非常OK的,達(dá)到了40萬(wàn)以上豪華車的標(biāo)桿水平?！?/p>

瑤光秘密底盤“神器” 解碼舒適科技基因

第一關(guān)安全性測(cè)驗(yàn)通過(guò),那么星途瑤光的舒適性如何呢?在業(yè)內(nèi),扭轉(zhuǎn)剛度是評(píng)價(jià)一輛車舒適度的一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo),瑤光的扭轉(zhuǎn)剛度為26900。在過(guò)去的兩年,湖南大學(xué)汽車車身國(guó)家重點(diǎn)研究室累計(jì)對(duì)20多款十佳車身汽車進(jìn)行了評(píng)審,根據(jù)2021年、2022年中國(guó)十佳車身評(píng)選內(nèi)部數(shù)據(jù),徐主任指出,對(duì)比其它40萬(wàn)級(jí)別的汽車,瑤光的26900處于40萬(wàn)級(jí)以上豪華品牌的中等偏上。

而在進(jìn)行汽車舒適度試駕試乘體驗(yàn)之前,奇瑞股份底盤模塊劉慧建總監(jiān)還特意帶來(lái)的瑤光的舒適性的“神器”——CDC電磁阻尼懸掛組件,請(qǐng)徐主任從專業(yè)角度進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

一般只有百萬(wàn)級(jí)的豪華級(jí)車型,才會(huì)配備空氣懸掛,而瑤光采用的是CDC電磁阻尼懸掛。根據(jù)湖南大學(xué)汽車車身國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的參數(shù)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù),徐主任表示,“CDC的電磁阻尼懸掛,我們?cè)u(píng)估了參數(shù),比空氣懸掛的阻尼效果會(huì)更好。”CDC的電磁阻尼懸掛,是一種電信號(hào)的傳輸,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)底盤整體的數(shù)字化調(diào)控,更好應(yīng)對(duì)特殊路況,舒適度得到越級(jí)提升。

對(duì)此,劉慧建總監(jiān)補(bǔ)充到:“這套電磁懸掛系統(tǒng),有5個(gè)車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個(gè)減振器加1個(gè)控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng),能夠?qū)崿F(xiàn)7種路況安全舒適駕駛?！弊龅狡鸩讲惶ь^、剎車不低頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水,對(duì)車身的控制就像飛魚(yú)每分鐘振翅1046次,也因此被稱為“飛魚(yú)超感底盤”。而在飛魚(yú)底盤里,不光有電磁懸掛系統(tǒng),還有底盤舒適制動(dòng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、線控制動(dòng)系統(tǒng)、智能四驅(qū)系統(tǒng)、全地形科技系統(tǒng)、隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等,這些系統(tǒng)的組合,確保了飛魚(yú)超感底盤超越同級(jí)的舒適性和操控性。

親自感受才是王道 試駕試乘體驗(yàn)分享

紙上談兵不如親身感受。為了進(jìn)一步測(cè)評(píng)瑤光的舒適度,星途瑤光的劉慧建總監(jiān)邀請(qǐng)了徐主任進(jìn)行試駕、試乘體驗(yàn)。

“(星途瑤光的)內(nèi)飾用料非常扎實(shí),座椅也很舒服”。一坐進(jìn)星途瑤光,徐主任便發(fā)出這樣的感慨。

而在試駕后,徐主任表示,瑤光的磁阻尼在處理路障顛簸方面做得不錯(cuò),在防側(cè)傾上也都做得非常的好,響應(yīng)度極快。對(duì)此,劉總監(jiān)補(bǔ)充道:“我們這個(gè)車配備了線控制動(dòng)系統(tǒng),真正做到了毫秒級(jí)的反應(yīng)。和普通(產(chǎn)品)的相比,普通ESC大概是500毫秒,線控制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間壓縮到了150毫米?！?/p>

而對(duì)于駕駛感,徐主任也給出了正面評(píng)價(jià):“我剛才減速然后拐彎的時(shí)候,感覺(jué)到了車的側(cè)傾,但是這時(shí)候迅速能夠感覺(jué)到一個(gè)支撐力上來(lái)?！薄皠偛盼以隈{駛的過(guò)程中,踩下剎車的時(shí)候,你能感覺(jué)到車身基本沒(méi)震動(dòng)。”“在這個(gè)價(jià)位下能有這種體感,綜合來(lái)講我覺(jué)得你這個(gè)能達(dá)到40萬(wàn)豪華車的水準(zhǔn)?！?/p>

此次測(cè)評(píng)之旅結(jié)束之際,奇瑞劉總監(jiān)向徐主任發(fā)出靈魂一問(wèn):“徐主任,如果要給瑤光打分,滿分10分,您會(huì)打幾分?”

徐主任直言不諱:“我覺(jué)得打分是一方面,我更想說(shuō)的是我本身的感受。我綜合認(rèn)為,這個(gè)車已經(jīng)達(dá)到了40萬(wàn)級(jí)別豪華汽車的體感,這是我給它的一種結(jié)論?！痹跍y(cè)評(píng)結(jié)束之際,徐主任向劉總監(jiān)豎起了大拇指:“星途瑤光很棒!”

湖南大學(xué)汽車車身國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室此次技術(shù)解析、測(cè)評(píng),讓星途瑤光的安全性、舒適性基因被專業(yè)的國(guó)家隊(duì)解碼,更進(jìn)一步驗(yàn)證了售價(jià)20萬(wàn)的星途瑤光媲美40萬(wàn)合資豪華SUV的越級(jí)實(shí)力,40萬(wàn)級(jí)潮美顏值、40萬(wàn)級(jí)科技智能、40萬(wàn)級(jí)奢享座艙和40萬(wàn)級(jí)舒享駕控。承載瑤光實(shí)驗(yàn)室的前沿技術(shù)、M3X火星架構(gòu)2.0和青島超級(jí)智能工廠的多重賦能,星途瑤光在星途全球品質(zhì)基礎(chǔ)上更進(jìn)一步,真正實(shí)現(xiàn)以科技定義豪華,是一款奇瑞體系最好、星途體系更好、細(xì)分市場(chǎng)更好的三好高端SUV。這款完美融合了星途敢超越品牌精神和中國(guó)豪華旗艦性能的先鋒車型,將引領(lǐng)星途品牌邁入智能化、綠牌化的新時(shí)代,引領(lǐng)中國(guó)汽車自主高端品牌向上的新格局。