自從拿下“2022中國(guó)十佳底盤(pán)”及“最佳綠色”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)以及“中國(guó)心”2022年十佳新能源動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)后,極狐阿爾法T的熱度便直線上升,極鋒動(dòng)力總成、麥格納頂級(jí)調(diào)校、自適應(yīng)全地形四驅(qū)等產(chǎn)品力被更多人熟知。甚至有網(wǎng)友在線表示:“二三十萬(wàn)就能買(mǎi)到百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的配置和享受,為什么我沒(méi)有早點(diǎn)遇到這款車(chē)”。事實(shí)上,這位網(wǎng)友的感慨一點(diǎn)都不夸張,極狐阿爾法T確實(shí)給用戶(hù)帶來(lái)了百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的高端享受。

百公里加速4.6秒,帶來(lái)超跑級(jí)強(qiáng)勁動(dòng)力

純電動(dòng)車(chē)在加速方面比燃油車(chē)有著天然優(yōu)勢(shì),而極狐阿爾法T則將這一優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致,其600H高性能四驅(qū)版本車(chē)型擁有320kW的最大功率和720Nm的峰值扭矩,百公里加速達(dá)到4.6秒,這可是百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)才有的加速表現(xiàn),如今在極狐阿爾法T上即可輕松實(shí)現(xiàn)。

除了四驅(qū)版本以外,極狐阿爾法T480S、480S+、653S、653S+車(chē)型的動(dòng)力同樣不弱,它們搭載的極鋒動(dòng)力系統(tǒng)是北汽新能源自主研發(fā)的第三代高性能電驅(qū)動(dòng)總成,采用結(jié)構(gòu)更緊湊的三合一集成式設(shè)計(jì),將電機(jī)、減速器和電機(jī)控制器集成于一體,在提升總成強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)減重降本。由此可以帶來(lái)175kW的峰值功率和360Nm的最大扭矩輸出,最高系統(tǒng)效率達(dá)到93.5%,單電機(jī)效率更是突破了97.7%,既保證了迅猛疾速的動(dòng)力輸出,也提升了使用耐久性。

在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí),極狐阿爾法T極鋒動(dòng)力還能帶來(lái)更低的能耗。據(jù)了解,該電驅(qū)總成通過(guò)深度挖掘50萬(wàn)用戶(hù)工況大數(shù)據(jù),創(chuàng)新性采用基于用戶(hù)常用工況大數(shù)據(jù)分析的優(yōu)化降低電機(jī)損耗的算法,電機(jī)損耗全轉(zhuǎn)速優(yōu)化降低,提高電機(jī)系統(tǒng)工況效率1%,讓總成高效區(qū)覆蓋用戶(hù)常用工況。再加上iBooster電子剎車(chē)助力系統(tǒng)帶來(lái)的能量回收,以及ESP?hev系統(tǒng)的配合,能為用戶(hù)提供更長(zhǎng)的真實(shí)續(xù)航。

麥格納頂級(jí)調(diào)校,媲美奔馳大G的底盤(pán)質(zhì)感

在此次“中國(guó)心”年度十佳評(píng)選中,極狐阿爾法T經(jīng)歷了緊急制動(dòng)和S彎的挑戰(zhàn),展現(xiàn)了底盤(pán)的高韌性和高級(jí)質(zhì)感,讓測(cè)試人員現(xiàn)場(chǎng)叫好。事實(shí)上,極狐阿爾法T的底盤(pán)實(shí)力確實(shí)不俗,畢竟經(jīng)過(guò)了麥格納的頂級(jí)調(diào)校,要知道,連硬派越野的代表奔馳大G都出自麥格納之手,所以極狐阿爾法T從出生起就自帶百萬(wàn)豪車(chē)的底盤(pán)實(shí)力。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)看,誕生于IMC架構(gòu)平臺(tái)的極狐阿爾法T前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架、前下擺臂前翻,后懸架采用H臂多連桿懸架,X向占用空間小,保證底盤(pán)性能基礎(chǔ)上為極狐阿爾法T大容量的電池模組放置提供了條件,保證了長(zhǎng)續(xù)航的儲(chǔ)備。同時(shí),阿爾法T的底盤(pán)采用全鋁合金副車(chē)架和擺臂結(jié)構(gòu)件、空心穩(wěn)定桿,高許用應(yīng)力彈簧,通過(guò)輕量化材料、工藝、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)用,整體減重約20%,再加上50:50前后軸荷比,保證了底盤(pán)的靈活性和穩(wěn)定性。在S彎的測(cè)試中以及高速變道的實(shí)際體驗(yàn)中,阿爾法T絲毫不拖泥帶水,更沒(méi)有甩尾的現(xiàn)象。

更重要的是,極狐阿爾法T 600H版本車(chē)型還配備國(guó)內(nèi)率先搭載的純電自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng),不論是日常出行還是假期游玩,不論是雪地探索、泥地撒野還是沙地狂歡,在保證車(chē)輛發(fā)揮最優(yōu)性能的同時(shí),還能帶來(lái)絕佳的濾震表現(xiàn),讓你舒舒服服肆意撒野。

百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的高強(qiáng)度用料,安全如影隨形

除了超跑級(jí)的百公里加速和麥格納底盤(pán)調(diào)校帶來(lái)的百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)質(zhì)感以及全地形純電四驅(qū)的加持外,極狐阿爾法T在安全上也是下足了功夫。其采用了完美平衡輕量化與安全性的上鋼下鋁結(jié)構(gòu)車(chē)身,通過(guò)一體式真空高壓鑄鋁合金、1500兆帕的熱成型鋼、航空鋁及先進(jìn)超高強(qiáng)度鋼等多種鋁合金及鋼材的選材及合理運(yùn)用,使得整車(chē)鋁合金的占比達(dá)到了46.6%,先進(jìn)高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼的占比達(dá)到了33.8%。輕質(zhì)化材料的應(yīng)用與合理構(gòu)造充分發(fā)揮了鋼鋁優(yōu)勢(shì),為輕量化的車(chē)身打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

再加上高強(qiáng)鋼圍成的籠式框架結(jié)構(gòu)以及FDS(流鉆螺釘)、SPR(自沖鉚)、結(jié)構(gòu)膠粘、CMT、MIG焊等多種先進(jìn)連接技術(shù),使得車(chē)身疲勞程度提升了15倍,具備了高耐久、高集成、高安全的優(yōu)勢(shì),讓車(chē)身整體保持高強(qiáng)度、高硬度,形成了一個(gè)移動(dòng)的安全壁壘。

更強(qiáng)的加速性能、更長(zhǎng)的續(xù)航、更出色的全地形四驅(qū)、更高級(jí)的底盤(pán)質(zhì)感、更安全的車(chē)身用料……綜合以上種種來(lái)看,極狐阿爾法T“能帶來(lái)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)享受”并不是一句空話(huà),在20-35萬(wàn)元區(qū)間,極狐阿爾法T絕對(duì)是你出行的好選擇!